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哪里有卖手账本的实体店

精品店一般就有卖手账本。 精品店专门出售各种精美服饰商品的小型商店。1929年由法国设计师勒隆（Lucien Lelong）所创。精品店的销售以较小的群体为目标消费者，常以高级时装、饰品、珠宝、皮包、手套、领带、皮鞋和化妆品为商品。20世纪50年代，精品店开始风行世界各地。现在的大型百货公司内都设有各种精品屋或精品柜。 而现代的精品店流行的是出售一些小型精品，可以营销的范围非常多，可以是一些小饰品、小礼物也可以是鞋包、服装等等，而商品必须足够精致。往往商品种类繁多商品精致的礼品店也可能被叫做精品店。 大城市的主要商业街上密布的时装精品店往往几倍于米店。如此之多的精品店必定使得精品不"精"，价格无法承诺质量，要选精品还是要靠眼光。boutique是一个法语词，在法国以外使用时会透出一丝法国风情或异国情调。 精品店现在在我国已经越来越流行，广东，上海，北京等大型城市的精品店的规模越来越大。

城市商业综合体交通组织有哪些规定？

城市商业综合体的功能及其区位特点，确定了其具有如下基本交通特征： 城市商业综合体作为区域中经济管理、控制和金融运作等中枢性职能，建筑密度大、土地利用强度高，以及高层化的集聚形态，导致交通规划成为城市商业综合体规划建构的核心问题之一。 城市商业综合体的功能运作使其交通出行在时间上分布不均衡，商务等就业岗位量大而集中，与城市交通流量在时间上分布特征基本相符，在早晚通勤时段交通流量出现峰值；夜间多为购物、娱乐、休闲车辆，与日渐交通流量出现互补现象。 城市商业综合体内部的交通网络是城市交通运输网络的重要组成部分，因此城市商业综合体交通规划在保持内部交通结构完整性的基础上，应加强与城市交通运输系统的有机联系和衔接，其交通组织方式和系统构成形态成为城市商业综合体规划特色的体现和关键要素之一。 在城市商业综合体的交通运作中，需要大量的停车量及完整的停车系统给与支撑。停车系统、人行交通系统、人流与车流的衔接系统等在城市商业综合体规划中极为重要，其规划的合理性直接影响城市商业综合体的正常运作。 在对城市商业综合体项目的交通进行研究时，主要从几个方面进行具体分析： 一是处理好城市商业综合体交通结构层次关系；二是优先考虑多种形式的公共交通。

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