今天旅行猫给各位分享地铁如何相交的知识，其中也会对城市轨道交通的线路有哪几种(城市轨道交通的线路有哪几种组成)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

城市轨道交通的线路有哪几种,各有什么用途?

城市轨道交通的线路：地铁、单轨、有轨、轻轨。主要的作用在于运输客流量。 1、地铁系统 地铁系统也成为**铁道，意思是指在**隧道中修建的铁路，随着地铁系统的发展，地铁系统的线路建设已经不局限于**了，而是根据地形等需要也会将线路修建在地面或采用高架的方式进行修建，但在城区还是以**建设为主。 地铁系统是一种大运量的轨道交通系统，在高峰时段每小时单向运输量在3-7万人次之间，地铁线路采用的全封闭方式，能够实现信号自动化控制，适用于客运量较大的城市中心区段。 2、单轨系统 单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。 单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨座式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。 单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少，建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。 3、有轨电车 有轨电车是使用电车牵引,轻轨导向运行在城市路面上的一种轨道交通系统，它与其它的地面交通混合运行，根据街道条件也可以修建为混合车道,半封闭专用车道和全封闭专用车道。 有轨电车是一种低运量的交通系统，在高峰时段每小时的单向运输量在1万人次以下。 4、轻轨系统 轻轨系统与地铁系统对于行业外的人来说区分比较困难，因为它们外观几乎相同，其实它俩的根本区别在于轻轨系统线路采用的钢轨要比地铁使用的钢轨轻。 整体技术标准也低于地铁，所以轻轨载客量上远远少于地铁，在高峰时段轻轨每小时的单向运输量仅在1-3万人次之间

两列地铁为什么能相撞

两列地铁一雌一雄，异性相吸嘛

地铁站内换乘怎么换？

地铁内换乘的意思就是不出站，在两条线的交汇点处换乘，换乘是不需要另外再买票的，直接换乘，车费则按总共乘坐里程来计算的。 同站台换乘指两条地铁线路间的换乘衔接在同一个站台上完成，通常同站台换乘车站分布为双岛式站台设计。同站台换乘也称"零距离换乘"，将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台，或者是通过连接站的天台或地道就可以换乘另一条线路的车辆，从而方便乘客。 同站台换乘是最便捷的换乘方式： 乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。 连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

这个高度差和D选项的时间差值怎么算的啊 没看懂答案

你好。对否？

合肥地铁2号线设计了23个 站台。谁知道是那些

轨道交通2号线路线（从西往东）：
小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大道站—长宁大道站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环路站—祥裕路站—金阳南站—桥头集路站—公园路站—龙兴路站—肥东汽车站—肥东高铁站

地铁怎么换乘

地铁枢纽站的两条相交线路是在一个平面上么?那地铁在枢纽站转弯是咋转的?

地铁相交线都不是在一个平面的，是错开的。为了安全。
地铁转弯？你的意思是指掉头走吧。这个火车，需要掉头么，他两头跑都是一样的啊，他又不分车头车尾的说，前进后退是一样的啊，呵呵

地铁14线怎么倒4号线？

答，14号线和4号线有一个共同的站，北京南站，且都是港铁的，所以，在北京南站换车。

四惠枢纽站坐地铁一号线那个地点下车

这是要去哪？四惠本来就在一号线

地铁换乘处轨道如何设计避免交叉

上层一条，下层一条，互不交叉