今天旅行猫给各位分享四线铁路有哪些地方的知识,其中也会对中国高铁四横四纵指的是什么(中国高铁四横四纵指的是什么铁路)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,中国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统,客车速度目标值达到每小时200公里以上。四纵为:1)京沪客运专线(京沪高铁);2)京港客运专线(京港高铁);3)京哈客运专线;4)杭福深客运专线(东南沿海客运专线)。四横为:1)徐兰客运专线;2)沪昆客运专线;3)青太客运专线;4)沪汉蓉客运专线。“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级,部分为 I 级铁路,而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。
是根据吞吐量来设计的,这是节约土地的一种方式。。
一.铁道部在新建设铁路的时候新闻报道确实容易让人含糊
但是复线应该是二线,也应该是双线
1.单线铁路改建成复线在现在的中国铁路中用“复线改造”,“新建二线”或“增建二线”等说法来表示。比如现在的渝怀铁路,宁西铁路,现在正在从单线变成复线,就是你说的①的情况。
2.还有一种说法,单线铁路旁边就是“新建设双线”或“新建设复线”,那么这就是与原来的铁路形成一个三线格局。比如湘桂铁路改造工程衡阳-柳州段,原来是国铁一级非电气化铁路,现在进行的扩能改造是新建设双线并改造既有铁路,未来就是一个三线格局。达成铁路成都-遂宁段,汉丹铁路汉口-襄樊段也是一样的情况。
3.现在又有一个“建设第二双线”的说法,主要就是兰新铁路第二双线等工程,就是在复线铁路旁边再建设一条复线铁路从而形成四线格局。广深铁路已经是四线格局了。不过按照数据兰新铁路第二双线就是一条标准的350KM/H高速客运专线铁路。
二.铁路等级主要有如下的几个级别,判断标准还是按照时速:
1.客运专线 大于250KM/H
2.国铁Ⅰ级
其中国铁Ⅰ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
200KM/H 4500-7000 3500 2800
160KM/H 2500-5000 2000 1600
140KM/H 2000-4000 1600 1200
120KM/H 1600-3000 1200 800
3.国铁Ⅱ级
其中国铁Ⅱ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
120KM/H 1600-3000 1200 800
100KM/H 1200-2500 800 600
80KM/H 800-2000 600 500
4.地方铁路Ⅰ级;5.地方铁路Ⅱ级
等级还是由速度决定的
广深铁路(601333)招股发行情况表
[股票代码: 601333 股票简称:广深铁路]
公司全称 广深铁路股份有限公司
注册地址 广东省深圳市和平路1052号(518010) 招股说明书文件.pdf
A股发行安排及初步询价公告.pdf
公司电话,传真 0755-25587920;0755-25591480 所属行业 铁路运输业
发行数量(万股) 不超过275,000万股 上市交易所 上海证券交易所
占发行后股本比例 38.81% 发行后总股本(万股) 不超过708,555
发行价格 (询价) 发行前每股净资产 2.43元
主承销商(保荐机构) 中信证券 发行方式 向战略投资者定向配售、
网下向询价对象询价配售
与网上资金申购发行相结合
经过初步询价,广深铁路(行情,论坛)首次公开发行不超过27.5亿股的报价区间总体范围为2.60元/股~4.80元/股。发行人和保荐人根据初步询价情况,确定本次发行的发行价格区间为3.30元/股~3.79元/股。
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三横五纵 五纵: 1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪 (2):经过的城市:北京。天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海 (3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲 (4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉 2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港 (2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港 (3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲 (4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展 3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤 (2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州 (3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲 (4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉 4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂 (2)经过的城市:焦作,洛阳, 襄樊,枝城,怀化,柳州 (3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵 (4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量 5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇 (2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明 (3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原 (4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结 三横: 1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘 (2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州 (3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原 (4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防 2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新 (2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口 (3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地 (4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条**桥,加速沿线工业的发展 3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇 (2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明 (3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原 (4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成.
从昆明到南宁经过的是南昆铁路。
目前云南省境内的准轨铁路有7条,分别为:成昆铁路(昆明——成都)、贵昆铁路(昆明——贵阳)、南昆铁路(昆明——南宁)、内昆铁路(昆明——内江)、昆玉铁路(昆明——玉溪)、广大铁路(广通——大理)、大丽铁路(大理——丽江)。另外云南还有4条米轨铁路,也就是窄轨的。
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