今天旅行猫给各位分享广西拉萨骑行路线的知识，其中也会对求从衢州到拉萨的自行车路线，地形图和交通图，和注意事项(衢州到西藏自驾游)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

求从衢州到拉萨的自行车路线，地形图和交通图，和注意事项

4000公里
20天一天200公里，可以骑到的。
洗澡可以在路过的城市小镇，或者是河里洗

骑自行车到拉萨要走哪条路线？

我曾经几次进藏，川藏南北线、青藏线、滇藏线都走过，下面说的是我自己的感受和体会。

从北京进藏有两条路线，一条是青藏线，一条是川藏线，对于初次骑行的人，建议走青藏线。

从北京到青海这一段，人烟稠密，景色一般，建议楼主将自己的爱车托运到格尔木，自己乘坐火车到格尔木，取出自行车后再开始骑行。

格尔木到拉萨一段，是世界山海拔最高的公路，出格尔木100公里就上到海拔4767米的昆仑山口，即使其余路段平均海拔也在4500米，这对一些可能出现高原反应的人是一个考验。个人感觉，高原反应更多的是一个心理问题。
格尔木至拉萨一段，全长1161公里，其中青海境内617公里。全线为国家二级公路干线，路基宽约10米，坡度小于7%，路况相对川藏线来说非常平坦，全部是柏油路面，汽车可以轻易跑到80公里/小时以上。

一路上吃饭住宿均没有问题，只要楼主设计好每天的骑车里程，不要错过食宿点。

个人感觉必须要带的东西是：
氧气（也许用不着，但关键时刻却是用来救命的）；
药品：
防治感冒的药物（对于平原的人来说，在高原之上，小小的感冒可是会要命的）、创可贴一类的外伤药、痢特灵之类治疗拉肚子的药、防治高原反应的药（诸如红景天）；
服装：
透气防雨的衣服、舒适的鞋子和袜子；
防护用具：
太阳镜、遮阳帽；
餐饮：
足够半天的饮用水、一顿饭；
工具：
修车工具（特别是补胎）、气筒、照明用的灯，

另外我还带了一些水果，还带了一个睡袋（10度温标的）。

其它东西就无所谓了，诸如卫生用品、换洗衣服、证件等等，和一般出行一样。
对了，楼主在西藏准备去哪里呢？有些地方是需要办理边境通行证的，最好早作打算。

另外，人民币当然需要，但用不了太多。
若楼主随身电器较多，再带一个接线板（我就带了一个，要不然晚上难以充电：手机、笔记本电脑、数码相机、数码相机伴侣、GPS、剃须刀、头灯等等，都要充电呀）

青藏线（川藏线也一样）多数地段没有手机信号。

一般骑行青藏线的人大概用时9-12天。

要注意的事项：
出发之前15天，停止锻炼身体；
出发之前10-15天，开始服用抗高原反应的药（我就是这么办的，到底有用没用，我也说不清，就算是一种心理安慰吧！）；
千万不要骑新车，要对车况做到心中有数；
在路上每天一袋板蓝根，预防感冒（我是每天晚上喝一袋，还是那句话，有用没用不知道）；
路上千万要吃好、睡好，在可能的情况下，每天要吃水果、蔬菜；
不要勉强洗澡；
不要赶路；
不要勉强骑行；
动作、思想、心态都要放慢！就算自己是一个耄耋老人吧，绝不过分！
其它似乎没什么了。关键是心态要健康！

我在广西贺州市，今年5 6月份想骑摩托去西藏拉萨，但不知道路，也不懂要怎么样的车，不走高速，介绍详细

要前往西藏和川藏线一般都可以步行或乘坐滇藏线，无论是走青藏线。如果你想要去的一个。单身的人，这是非常危险的。青藏铁路，川藏线，而不是一个很长的路要走。 。 。如果轮胎是坏的，或露营或东西或其他情况，都不容乐观。建议或团队。
设备，不需要太夸张。看个人的需求，很多东西买一个背包。的头盔必须购买。随着相对安全。此外，最好的睡袋和帐篷。村不着店，才可以采取露营。高海拔，寒冷的夜晚。至于设备的汽车，当你买一辆车，你告诉你的老板，你要骑车去西藏，基本上，他知道你想要买的是什么车。
就个人而言，我只是骑在去年11月，川藏线，滇藏线。我买了美利达公爵600，小件的东西，如手电筒和一个类似的照片，你看呢？

求广州到广西梧州骑行路线

骑行，321国道是最好的选择，经过三水、肇庆、云安、德庆、封开等地，至于具体的路线，你自己在网上查吧，骑行，你懂的，要有地图。

从桂林到拉萨的最佳自行车路线？请求帮忙

楼主你好： 驾车路线：全程约3395.5公里 起点：桂林市 1.桂林市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发，沿五美路行驶240米，过右侧的苏宁电器金马店，右转进入中山中路 2) 沿中山中路行驶450米，过右侧的维也纳酒店桂林中山路店，直行进入中山南路 3) 沿中山南路行驶880米，过左侧的桂林银行大厦约140米后，朝桂海高速/两江机场方向，稍向右转 4) 行驶140米，过上海路立交桥，稍向右转 5) 行驶40米，右前方转弯 6) 行驶190米，直行进入上海路 7) 沿上海路行驶110米，直行进入翠竹路 8) 沿翠竹路行驶1.9公里，稍向右转进入琴潭路 9) 沿琴潭路行驶2.2公里，直行进入鲁山路 10) 沿鲁山路行驶5.0公里，直行进入环岛 11) 沿环岛行驶140米，在第2个出口，右前方转弯进入机场路 12) 沿机场路行驶6.5公里，直行进入机场高速公路 13) 沿机场高速公路行驶1.0公里，过僚田互通式立交中桥，朝柳州/梧州/G65/G72方向，稍向右转上匝道 14) 沿匝道行驶330米，过僚田小桥，在入口，进入桂林绕城高速公路 2.沿桂林绕城高速公路行驶5.5公里，过冲口村分离立交小桥，朝南宁/柳州方向，稍向右转进入泉南高速公路 3.沿泉南高速公路行驶110.0公里，过爱东中桥，朝柳州北/宜州/重庆/G78方向，稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶430米，在入口，进入汕昆高速公路 5.沿汕昆高速公路行驶173.6公里，稍向右转进入兰海高速公路 6.沿兰海高速公路行驶20.6公里，直行进入兰海高速公路 7.沿兰海高速公路行驶222.6公里，朝贵阳/榕江方向，稍向右转进入厦蓉高速公路 8.沿厦蓉高速公路行驶1.0公里，朝贵阳方向，稍向右转进入厦蓉高速公路 9.沿厦蓉高速公路行驶1.9公里，直行进入都织高速公路 10.沿都织高速公路行驶80.7公里，朝牛郎关/花溪/安顺/昆明方向，稍向左转上匝道 11.沿匝道行驶890米，在入口，进入贵阳绕城高速公路 12.沿贵阳绕城高速公路行驶28.9公里，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道 13.沿匝道行驶210米，过农贵江约140米后，朝安顺/昆明/G60方向，稍向右转上匝道 14.沿匝道行驶1.1公里，在入口，进入沪昆高速公路 15.沿沪昆高速公路行驶180.5公里，直行进入沪昆高速公路 16.沿沪昆高速公路行驶109.6公里，过升官坪1号大桥约80米后，直行进入沪昆高速公路 17.沿沪昆高速公路行驶70.3公里，直行进入杭瑞高速公路 18.沿杭瑞高速公路行驶128.8公里，朝二环快速(A线)/小庄立交/小屯立交方向，稍向右转进入小庄立交桥 19.沿小庄立交桥行驶490米，过小庄立交桥，在入口，进入二环北路 20.沿二环北路行驶6.7公里，直行进入二环西路 21.沿二环西路行驶4.8公里，朝安宁方向，稍向右转上匝道 22.沿匝道行驶330米，过明波立交桥，在入口，进入杭瑞高速公路 23.沿杭瑞高速公路行驶94.3公里，直行进入杭瑞高速公路 24.沿杭瑞高速公路行驶211.8公里，在大理/下关/大理古城/丽江出口，上匝道 25.沿匝道行驶460米，左前方转弯上匝道 26.沿匝道行驶50米，左前方转弯进入南涧路 27.沿南涧路行驶2.3公里，右前方转弯进入永平路 28.沿永平路行驶3.7公里，朝丽江/西环线方向，稍向左转进入永平路 29.沿永平路行驶530米，朝214国道/大理古城方向，稍向右转进入阳南立交桥 30.沿阳南立交桥行驶490米，右前方转弯进入人民北路 31.沿人民北路行驶150米，朝214国道/大理古城方向，稍向右转进入人民北路 32.沿人民北路行驶112.9公里，直行进入海虹桥 33.沿海虹桥行驶40米，直行进入G214 34.沿G214行驶69.0公里，左转进入松园桥 35.沿松园桥行驶290米，稍向右转进入G214 36.沿G214行驶9.0公里，直行进入G214 37.沿G214行驶14.1公里，左前方转弯进入G214 38.沿G214行驶21.0公里，右前方转弯 39.行驶5.9公里，直行 40.行驶7.6公里，右前方转弯 41.行驶70米，直行 42.行驶20.8公里，过塘安培约250米后，右前方转弯进入G214 43.沿G214行驶33.0公里，朝旺池路方向，直行进入环岛 44.沿环岛行驶70米，在第2个出口，稍向右转进入旺池路 45.沿旺池路行驶4.4公里，直行进入旺池路 46.沿旺池路行驶10米，直行进入旺池路 47.沿旺池路行驶2.3公里，左后方转弯进入G214 48.沿G214行驶65.0公里，左转进入G214 49.沿G214行驶170米，右前方转弯进入G214 50.沿G214行驶115.1公里，左转进入G214 51.沿G214行驶50米，左前方转弯进入G214 52.沿G214行驶860米，稍向左转进入南坪街 53.沿南坪街行驶200米，直行进入G214 54.沿G214行驶6.2公里，左前方转弯进入G214 55.沿G214行驶90米，左前方转弯进入G214 56.沿G214行驶31.0公里，直行进入阿东河隧道 57.沿阿东河隧道行驶30米，直行进入G214 58.沿G214行驶9.5公里，直行进入古水隧道 59.沿古水隧道行驶30米，直行进入G214 60.沿G214行驶3.1公里，左转进入G214 61.沿G214行驶130米，右转进入G214 62.沿G214行驶9.8公里，右前方转弯进入G214 63.沿G214行驶130米，左转进入G214 64.沿G214行驶66.6公里，左前方转弯进入角笼坝桥 65.沿角笼坝桥行驶340米，过角笼坝大桥，左前方转弯进入G214 66.沿G214行驶5.0公里，左前方转弯进入G214 67.沿G214行驶88.0公里，左前方转弯进入G318 68.沿G318行驶31.7公里，左前方转弯进入G318 69.沿G318行驶50米，左转进入G318 70.沿G318行驶8.1公里，右前方转弯进入G318 71.沿G318行驶70米，右转进入G318 72.沿G318行驶8.3公里，右转进入竹卡大桥 73.沿竹卡大桥行驶80米，过竹卡大桥，右前方转弯进入G318 74.沿G318行驶174.0公里，稍向左转 75.行驶40米，直行上桥 76.沿桥行驶98.5公里，过怒江桥，直行进入怒江隧道 77.沿怒江隧道行驶70米，右转进入G318 78.沿G318行驶14.5公里，直行进入G318 79.沿G318行驶37.5公里，右前方转弯进入昂避桥 80.沿昂避桥行驶20米，过昂避桥，直行进入G318 81.沿G318行驶8.6公里，右前方转弯进入王排桥 82.沿王排桥行驶40米，过王排桥约80米后，直行进入G318 83.沿G318行驶58.7公里，直行进入桑钱桥 84.沿桑钱桥行驶70米，过桑钱桥，右前方转弯进入G318 85.沿G318行驶3.5公里，直行进入中桥 86.沿中桥行驶40米，过中桥约60米后，直行进入G318 87.沿G318行驶2.9公里，直行进入然乌桥 88.沿然乌桥行驶20米，过然乌桥，直行进入G318 89.沿G318行驶44.9公里，直行进入甲中西明洞 90.沿甲中西明洞行驶80米，直行进入G318 91.沿G318行驶62.5公里，左前方转弯进入G318 92.沿G318行驶30米，左前方转弯进入G318 93.沿G318行驶19.7公里，过括拉村约50米后，直行进入札木东路 94.沿札木东路行驶780米，过左侧的鑫阳商店约210米后，直行进入札木中路 95.沿札木中路行驶740米，过左侧的大桥商店约50米后，直行进入札木西路 96.沿札木西路行驶420米，直行进入G318 97.沿G318行驶49.7公里，直行进入新冰川桥 98.沿新冰川桥行驶40米，过新冰川桥，直行进入G318 99.沿G318行驶8.3公里，直行进入索通桥 100.沿索通桥行驶10米，过索通桥约50米后，直行进入G318 101.沿G318行驶5.4公里，直行进入加龙坝桥 102.沿加龙坝桥行驶10米，过加龙坝桥，直行进入G318 103.沿G318行驶8.5公里，左转进入G318 104.沿G318行驶40米，直行进入G318 105.沿G318行驶2.5公里，过邓西桥，左前方转弯进入邓西桥 106.沿邓西桥行驶30米，左前方转弯进入G318 107.沿G318行驶6.3公里，左前方转弯进入G318 108.沿G318行驶60米，直行进入G318 109.沿G318行驶4.0公里，过结达村，左前方转弯进入G318 110.沿G318行驶4.9公里，直行进入通麦大桥 111.沿通麦大桥行驶140米，过通麦大桥约110米后，直行进入G318 112.沿G318行驶10.2公里，左前方转弯进入G318 113.沿G318行驶40米，左转进入G318 114.沿G318行驶1.8公里，直行进入G318 115.沿G318行驶40米，右前方转弯进入G318 116.沿G318行驶40米，左前方转弯进入G318 117.沿G318行驶11.0公里，过105大桥，右前方转弯进入105大桥 118.沿105大桥行驶20米，左前方转弯进入G318 119.沿G318行驶3.2公里，直行进入卓玛中桥 120.沿卓玛中桥行驶30米，直行进入G318 121.沿G318行驶2.0公里，过桑旦中桥，直行进入桑旦中桥 122.沿桑旦中桥行驶50米，直行进入G318 123.沿G318行驶10.9公里，过东久大桥，直行进入东久大桥 124.沿东久大桥行驶90米，左前方转弯进入G318 125.沿G318行驶28.4公里，过右侧的惠好玉春商店，直行进入鲁郎桥 126.沿鲁郎桥行驶40米，直行进入G318 127.沿G318行驶45.4公里，过甲罗2号桥，左前方转弯进入甲罗2号桥 128.沿甲罗2号桥行驶70米，左前方转弯进入G318 129.沿G318行驶6.5公里，过林芝桥，右转进入林芝桥 130.沿林芝桥行驶60米，直行进入G318 131.沿G318行驶17.8公里，稍向右转进入双拥南路 132.沿双拥南路行驶2.8公里，直行进入双拥北路 133.沿双拥北路行驶2.6公里，稍向右转进入G318 134.沿G318行驶76.7公里，过巴河桥约80米后，直行进入巴河桥 135.沿巴河桥行驶340米，直行进入G318 136.沿G318行驶196.1公里，直行进入G318 137.沿G318行驶119.7公里，直行进入川藏公路 138.沿川藏公路行驶3.4公里，右转进入拉萨大桥 139.拉萨市内驾车方案 1) 沿拉萨大桥行驶620米，过拉萨大桥，右前方转弯进入江苏东路 2) 沿江苏东路行驶10米，直行进入江苏东路 3) 沿江苏东路行驶410米，朝林聚路方向，右前方转弯进入环岛 4) 沿环岛行驶100米，在第3个出口，右前方转弯进入江苏路 5) 沿江苏路行驶2.7公里，直行进入G318 6) 沿G318行驶20米，直行进入金珠东路 7) 沿金珠东路行驶540米，左转进入阳岛路 8) 沿阳岛路行驶20米，左前方转弯进入阳岛路 9) 沿阳岛路行驶120米，过右侧的德克士荣涛餐厅约120米后，右转进入太阳岛一路 10) 沿太阳岛一路行驶90米，过茄玛林卡约130米后，到达终点(在道路右侧) 终点：拉萨市

从广州，骑自行车到西藏要花费多少钱?

那不一定，要看你平时花销多少钱不一定，一般一定要把帐篷准备好，和生存必备装备，比如比如手电等等等……这些所有装备算下来都够你喝一壶的

关于骑行进藏的问题

1.本条线路就是大家俗称的川藏线即318.景色最美，当然也是有一定的危险性的，同理也是很有挑战性的。
2.11年的时候有骑友走过这条线路预算不等有2-3k的那是穷游中的穷游，有4-5k的那就是一般消费，当然不排除极端情况丰简由你。推荐预算在5000左右就可以，毕竟穷家福路啊。5000的意思是你有装备不需要采购装备，那可以带着自己的装备和5k大洋就可以上路的。
3.时间：不等一般而言有15天骑完的强人，有25天骑完的普通人，也有30 骑完的逍遥游。
还有进藏日期：6-9月份左右是藏区的雨季，山体滑坡，下雨很多。
不知楼主何时进藏，本人与12年5月份左右318进藏。楼主好运，路上见！

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本人手打啊。。。。楼主给分啊~~~~~

从广州骑自行车出发到西藏拉萨需要多大花费？路线？景点有哪些？

可以从广州到成都走川藏线，也可以从广州走昆明大理走滇藏线。
走川藏线的话，成都前可以走广西的桂林，贵州的黔东南，遵义，重庆然后到成都之后进入川藏线。川藏线经过雅安，泸定，康定，雅江理塘巴塘到芒康。
走滇藏线的话，可以走324国道或者325国道到南宁，百色，云南的玉溪，到昆明大理丽江德庆芒康。
芒康是川藏线和滇藏线的汇合点，从芒康经过左贡八宿波密林芝等地方到达拉萨。
关于花费，这个正不好说，如果沿途都住旅馆吃的一般的话，七千块钱完全够。
我去年走的川藏线，一路下来26天，吃住花费大概三千块钱。当然在拉萨肯定要多呆几天，要去纳木错，要去布达拉宫，要去大昭寺，或者大本营，这些都需要门票啥的不算在内。看你自己的选择。

如果要走，两个月时间完全够，从广州到拉萨一路下来六千块也能够。但那样在进藏前吃住就要节约一点。一旦进入川藏线或者滇藏线，想花钱都花不出去，物资匮乏，吃住每天一百绝对够。

路上身上不要带太多的现钱，三五百就够，多余的钱都存在农行或者邮政储蓄里，因为藏区的县城一般只有农行和邮政，其他银行没有，手续费你懂得。

进藏前最好准备放高反的药物，红景天（预防高反，进藏前一个礼拜就开始吃），当然还有治疗高反的药物，这个你到了路上自然就知道。放高反最重要的是心态，也因人而异。我体格比较瘦，一路下来没有任何反应。

祝楼主有个愉快美妙终身难忘的旅途！！加油！！

骑行去西藏

西藏，如果你不是老驴建议你别去！我那次到了重庆又回来了！很累的。（你带一条备胎，不用带辐条，带补丁，冷补胶，锉刀，最好带一副链条，小气筒也很重要，车子一定加硅胶垫，至于辐条断了的问题，很简单，你把它掰断，不要了就行了，断个一根两根不影响正常骑行，我是个户外爱好者！）

悬赏并不重要，重要的是我遇到了一位志同道合的驴友！！！希望能帮到你！！！随时欢迎分享途中遇到的新鲜事，祝旅途愉快！！

另外分享一下的的总结经验：去西藏是很多人的梦想
　　第一：它不是人们想象中的那么孤僻荒凉到处都是无人区野兽飞禽之类，要去者首先要在网上或书店找一份详尽的川藏两省地图，研究一下路线和海拔。成都市神出鬼没车行的网站上有一份现成的海拔图，很使用，我们一路就用的这个，建议大家准备一份。通过地图你大概可以看到，从成都出发啊，一路到拉萨，南线还是北线，每相隔不到100公里就一定有县城村镇之类可供休息的地方,即使在大山里面，也有护养公路的道班及兵站。
　　所以你完全放心这一路的食宿!
　　第二：说到食宿了，大家可能担心进入了藏区之后能不能适应藏餐。呵呵，更不用担心啊，这一路上到处都是四川人开的川菜馆，价格随着当地的物价水平决定。并且有的地方还可以吃到便宜的特色食品，所以你完全不必出发时带着大包小包的粮食。还有个别特喜欢和可乐的朋友，不必象我一样在去拉萨前把可乐戒掉，这一路从成都到拉萨，有人烟处就有商店，有店必卖可乐，一般都是百事!嘿嘿，骑车的人也不是苦行僧啊，你就**笑吧!
　　第三：物价
　　从康定开始，你就知道一个道理，在中国并不是北京上海那样的大城市才有高的吓人的物价!藏区有很多地方因为周围只有山和气候原因，什么都不产。经过长途运输过来的瓜果蔬菜理所当然的价格高高在上了，嫌贵你就少吃点啊，反正你骑车干的是体力活。自己看着办!
　　第四：和藏区人民关系的处理方面
　　藏区人民是分地区的，有人这样说，从拉萨到四川的藏民是文明-半文明-半野蛮-野蛮-半野蛮-半文明-文明，这样一个循环规律的。其实大人们都不会主动找你麻烦的，可怕的是那些小孩!尤其是从芒康到左贡这段路程，下脚巴山的时候有几个小村庄，孩子都成群的在路上拦人。我被几个小孩用棍子插到车轮里，不过还好没出什么事，也不敢停!还有的驴友被小孩拿镰刀把冲锋衣勾了下来，明晃晃的镰刀看的我脖子都凉了!然后呢，最好自己备一些小食品啊糖果文具之类的东西，实在逃不过就拿出来分一点给他们，一般不会伤害你的!
　　多喊几句“扎西德勒”，不会吃亏的。
　　第五：打劫的!
　　都说过了康定的折多山上有打劫的，我们因为人多可能没注意。但之前一天的一队三四个人被真实的劫了，所以大家还是结队一起上山的好!另外就是海子山，从理塘到巴塘的中间一座山，我们是13个人一起上去的，就那样还碰到两个骑摩托的强盗，我们友好的向他们说扎西德勒，他们却恶狠狠的问我们到哪里，一共几个人。腰里别着一尺多长的藏刀!最后还是我们人多吓跑了他们。驴友们，长途旅行拼的不只是体力智力，团队协作精神尤为重要。关键的时刻伸手拉一把自己的队友，稍等一下落后的人，你会受益终身的!
　　旅游诚可贵，生命价更高!!!
　　第六：以前攻略上有误的地方
　　一个是119道班，是在从高城理塘出来爬N座山精疲力尽之后赶到的一处栖身之地，在以往的任何攻略里都十分敬重那位道班的阿姨。但现在她开始收费了，并还不便宜，每人20!还无论当晚住多少人，一律两个菜，一荤一素，第二天的早餐是素面条，十几个人挤在什么都没有的空屋子里。20元的待遇啊!她可以收费，建议价10元。看看人家通麦的驴友之家，住宿免费，只要在那吃饭就行。
　　另一个是义墩兵站，还人民***呢，我们到那的时候下的大雨，叫了有40分钟才出来一个懒洋洋的兵，什么不说先讲价钱。每人30什么都不管!我们在雨里还了半天价，最后一伙人气愤的离开了。那一天我们骑了170公里，是单日骑行最高记录，受伤了三个人，过隧道的时候。
　　另外就是一个很受人关注的行进里程问题。老的攻略可能也是参考的更老的攻略，所以川藏线这几年新的道路维修改道等情况有的就没及时更新。如果严格的看着自己的码表，参照攻略的里程数一公里一公里的行进，就有点过于呆板了。本人暂没有准确的里程数记载，只是提醒大家做好这方面的心理准备!
第七：骑行安全问题
　　这个不是别人怎么威胁你安全了，是自己保护自己安全的问题。首先，骑行帽一定要有。有个队友下山的时候车速太快没控制好方向，摔了，头撞在路边栏杆上，头盔马上裂了。要没有头盔。。。。。。然后，车灯或电筒，防水的啊，要有。上面说的那个摔我们3个人隧道，就是因为里面没灯，长达几公里，没灯就别过，绕远路过去吧!
　　卫生巾不只是女生的专利，男的可以垫在**下面，防止车座对重要部位的严重摩擦。
　　毕竟要一直持续骑20多天呢，那个车座完全可以让你丧失生育能力!有骑行衣裤的跳过不要看。
　　刹车一定要检查好，别冲动，下山时不要太猛，眼睛看远点。
　　尽量不要骑夜路，光线是一方面，晚上遇到坏人更不好说。
　　沙石路速度更不要太快，容易发生恻滑和爆胎。这一路重要是沙石路有：脚巴山、怒江72拐及刚进入西藏的一段路，注意脚巴山，悬崖到处都是!在路边往下一看几百米的垂直高度，有时可以看到汽车残骸。
　　在这里说一句，本人一路没受伤。所以啊，骑车不仅仅是体育运动和体力活动，需要一定智商滴!嘿嘿~
　　第八：娱乐
　　大家出去每人有不同原因，但想追求一种自由自在没有拘束的想法还是一样的。川藏线上的风景绝对对得起你的眼睛，可以安慰你疲惫的身体，只需要把你相机的内存卡和电池准备好就够了。晚上休息时可以及时记记日记，回味一天的经历。人多的话带把扑克，我们是打了一路的斗地主，想想有当时的乐趣，但没什么意义。不如多深入当地了解风俗文化，多去看看隐藏在街角的古老建筑和山后的迷人风景。
　　你可能遇到有些地方举行一些有当地风俗的盛大节日，比如理塘的八一国际**节，最好要看看。旅行的价值很大一部分也在这些独特的民间节日上!我们就只顾低头赶路了，没怎么深入领略那些节日的风采，实在是惭愧的很!去之前，最好先大概了解一下这一路经过的地方哪里有比较著名的景区景观或特别的风土民俗。你会有额外收获的!
　　第九：队友的选择
　　不要没选择的和人随便一起走，有人是为了骑，就一直骑。什么都不看不管，即使你受伤了!所以出发前大家开会讨论一下，达成共识。路上实在走不到一起了就分开，别伤了和气，反正在这条路上你可以碰到很多和你一样的驴子。
　　十：“走川藏有几个是不搭车的?”
　　这是我在邦达小镇的那家著名的背包客之家的墙上看到的一句留言。这一路，没有几个是真正一路完完全全骑过来的，尤其是有女生的队伍，遇到个什么大山啊，大雨啊冰雹等恶劣天气就急切的搭车。路上碰到西北大学的一行31个人，是骑车界里最能搭车的，每天早上起来第一句话就是“今天有谁搭车”!起不到半点锻炼的效果，还被别的队友取笑。想想啊，你这一辈子还有第二次骑车走川藏的机会吗?别轻易放弃自己的立场，别轻易否定自己的能力，既然你敢骑着上路了，你一定能走到底!真的!!!
　　本人的车从几百公里时就开始坏了，搭了一段车(在实在不行的时候，累计150公里)，其他1000多公里我都用那辆坏车硬骑过来的。靠的就是意志!我们队的小余是唯一没有搭车的人，佩服!
　　十一：关于谣言
　　走到芒康时有人说前面发生鼠疫，骑到那里无法食宿。我们队里的6个人就马上决定要租车过去，只有我和小余坚持自己到那里看看再决定。我们俩人一起翻过了最险恶的脚巴山和川藏线海拔第二高(5008米)的东达山!我们是那几天唯一骑车翻山过去的人，这种感觉是很不一样的。
　　后来证明那些鼠疫之类的话是当地一些跑运输和开旅馆的老板故意散发的。)
　　十二：车子坏了怎么办?
　　这个是所有驴友都不想发生的事，一般如果你的车子级别可以，应该大概也许不会出问题。多带些修车工具，如气筒、扳手、补胎的、新内胎也要带一条，链条油、打链器等等，最好是精简的组合工具。本人的车子在爬完折多山后中轴就坏了，其实一般的美利达中轴都有这样的问题，于是就在新都桥修了一下，这回彻底修坏了!那个装逼的修车人敲敲打打了半天，没修好还要我三十块钱!后来在雅江再修的时候发现换的弹珠大小都不一样!再后来在八一修车的连轴都拆不下来了!很多师傅都说车架坏了，因为他上轴的时候上错了丝，这意味着要换新的车架。一个车架七八百，娘的!(不过本人今天已经在成都玉龙街美利达专卖和两个技术高超工具先进的师傅费尽千辛万苦还是拆了下来，换了CH的全封闭轴，才四十五。我的爱车又焕发活力啦!)
　　所以驴友们注意了，车子坏了最好别乱修，能凑合就凑合，美利达的车子检查一下中轴，和我车子级别一样的现在就换轴吧，了却后顾之忧。
　　请记住：从康定到八一，中间没有合格的修车师傅!