今天旅行猫给各位分享西渝高铁最新规划路线的知识，其中也会对西渝高铁经过哪些地区？(西渝高铁经过哪些地方)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

西渝高铁经过哪些地区？

西渝高铁是陕西省西安市到重庆市的高速铁路客运专线，线路起于西安，终于重庆。线路为重庆-涪陵–丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。

城轨和铁路的区别是什么？

渝西高铁要经过北碚童家溪镇吗？

应该不会，这条线据说是经过童家溪旁边的井口镇，而井口不属于北碚了，属于沙坪坝区，不过这条线还没修，最终怎么走还可能有变！

西渝高铁的走向确定

争议线路走向：1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。2.西安经安康-达州-广安-重庆。　　重庆方面：2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上选择经万州方案，并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。2016年的全国两会，重庆代表团提出全团建议：2016年启动西渝高铁前期工作，2017年全面开工建设。同时，渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势：一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，较经达州方案多辐射2个区县，还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口710余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加160余万人，有利于增强该线辐射带动作用；三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资。四川方面：2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西**、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。五是军事战略意义特殊……目前，陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]

西渝高铁最终走向

西渝高铁目前最大的两个争议：安康-达州-重庆，安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹，而从规划上来看，发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息：
走达州的优势：1,线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
2，投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽
4，老革命区振兴计划中心城市
走万州的优势：
1，利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资（ps:万州-重庆，全程247公里）；
2，目前重庆市**和陕西省**都选择走万州方案。
过了7月以后，无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线，估计是正在商议中。所以不用担心，作为包海大通道的一部分，西渝是肯定会有的，无论过达州还是万州，都利于两地市民出行。
新消息是，2016年9月以后，万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道，区长市长等言辞凿凿；同一时间达州媒体也报道了达州市书记行动和达州的种种规划，但关于其中西渝走向，理解成为西达渝高速城际铁路，而“达渝城际“则只字未提。
至于最终走向，目前仍然没有最终定音，但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。

汉中西乡会通高铁吗？

没有，你也要跟。哈哈……

四川大竹万家高铁站规划建设

法律分析：从2020年11月20日起，成达万高铁（大竹县）规划沿线禁止一切新增建设项目和迁入人口。 法律依据：《大竹县人民**关于成达万高铁（大竹县段）规划沿线禁止新增建设项目和迁入人口的公告》 一、 新建成达万高铁（大竹县段）线路途经我县柏林镇，规划设计红线两侧外各100米范围内属铁路控制区域。 二、 县**相关部门已对规划沿线现状实地进行了全程摄像拍照存档，严禁村民在规划红线两侧外各100米范围内新、改、扩建房屋（含房屋加层）、修建道路等一切建设行为，禁止土地流转从事种养殖业，禁止从事养殖场、鱼池、水塘水渠等设施农用地建设，禁止突击栽植果木、经济林木等。 三、 成达万高铁（大竹县段）规划沿线乡镇及土地、规划、建设部门从即日起暂停办理高铁规划沿线村、社各类非农业建设用地手续，暂停办理设施农用地审批和备案手续。公安部门要加强户籍管理，不得违规办理高铁规划沿线村、社户口迁入手续；对拟被拆迁房屋为经营场所的，市场监管和税务部门暂停办理工商、税务注册登记和发证手续。暂停办理期限为1年。 四、 高铁规划沿线乡镇人民**、村民委员会、村民小组要严格落实属地管理责任，采取切实有效措施，落实专人定期巡查，严格加强规划沿线用地管控，禁止各种违占、违建行为。 五、 建立公开举报制度，支持鼓励规划沿线村民，主动向所在乡镇人民**和自然资源、建设、综合执法等部门举报违法占地线索，落实全社会共同参与、共同监督，对顶风违法乱占、乱建行为将依法严肃处理。 六、 严厉打击各类违法占地、私搭乱建、违章建设行为，发现一起，处理一起，对情节严重、影响较大的违法占地案件，将对直接责任人员依法依规从严查处。 七、 本公告自公布之日起施行。