今天旅行猫给各位分享青海拉萨四川旅游视频背景音乐的知识，其中也会对英语口语和听力如何更好的练习，我听力太差了。口语根本不行，求大神指教！进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

英语口语和听力如何更好的练习，我听力太差了。口语根本不行，求大神指教！

想提高英语水平很简单，零基础不用怕，推荐去美联英语，美联英语专注英语教学15年，拥有一大批有经验的外教老师，在教育教学行业有着不错的的口碑。英语听力口语练习，最好方式就是跟欧美英语国家人士一起对话操练，找到合适的优质的英语国家人士跟地震局对话，跟随别人家口语来救治自己错误发音，有潜意识的模仿欧美人士的口音，琢磨跟着Englishman一起对话学习正确的音标发音，以及语调和韵律。还有一种方式，毕竟现在学习英语口语听力练习工具都是比较齐全的，想要训练英语口语听力练习，可以考虑学习更娱乐相结合的方式，听英文歌曲，可以培养英语语感来进行英语口语听力练习，在听英语歌曲时候身心比较放松，更容易进入到全英语分为利于熏陶培训英语感觉。想要了解更多关于口语的相关信息，推荐咨询美联英语。美联英语针对零基础的学员，开设雅思6 基础课程，内容是综合英语1 语法教材精讲，考点研究。严选英语授课老师，确保课堂的质量。【免费领取英语试听课】

西藏有哪些城市

西藏有拉萨市、日喀则市、昌都市、林芝市、山南市、那曲市。1、拉萨市，西藏自治区辖地级市，西藏自治区首府。2、日喀则市，位于中华人民共和国西南边陲，青藏高原西南部。3、昌都市，三江流域，位于西藏东部，东与四川省隔江相望等等

四川省都与哪些省份毗邻？

四川与青海、甘肃、陕西、重庆、云南、贵州、西藏7个省接壤。 四川省地跨青藏高原、横断山脉、云贵高原、秦巴山地、四川盆地等几大地貌单元，地势西高东低，由西北向东南倾斜。 以龙门山一大凉山一线为界，东部为四川盆地及盆缘山地，西部为川西高山高原及川西南山地。山地、高原和丘陵约占全省土地面积的97．46％，除四川盆地底部的平原和丘陵外，大部分地区岭谷高差均在500米以上。 四川盆地是我国四大盆地之一，盆地底部龙泉山以西为川西平原区。 扩展资料： 四川省是中华人民共和国省级行政区。省会成都，位于中国西南地区内陆，界于北纬26°03′-34°19′，东经92°21′-108°12′之间，东连重庆，南邻云南、贵州，西接西藏，北界陕西、甘肃、青海，四川省总面积48.6万平方千米。 四川省地貌东西差异大，地形复杂多样，位于中国**地势三大阶梯中的第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡地带，高差悬殊，地势呈西高东低的特点，由山地、丘陵、平原盆地和高原构成。 四川位于中国**地势三大阶梯中的第一级和第二级，即处于第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊，西高东低的特点特别明显。西部为高原、山地，海拔多在3000米以上；东部为盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之间。 四川地貌复杂，以山地为主要特色，具有山地、丘陵、平原和高原4种地貌类型，四川盆地按方位可以细分为川东、川西、川南、川北和川中五部分。 四川盆地由连结的山脉环绕而成，位于中国大西部东缘中段，长江上游，囊括四川省中东部和重庆大部，是川渝的主体区域，人口稠密，城镇密布。 参考资料来源：百度百科-四川

西部最著名的旅游景点有哪些？

西部著名的旅游景点有拉萨、青海湖、黄果树瀑布、兵马俑、大雁塔等，我国的西部是指四川、西藏、云南、新疆、重庆、青海、广西、陕西、甘肃、宁夏、贵州、内蒙古中国西部地区12个省巿。 具体如下： 1、拉萨 拉萨是很多进藏旅游的人们的必去之处，是不能错过的高原圣地。如今的拉萨分为新城和老城，许多进藏旅游的朋友们大多选择老城。因为在这里除了有更完善的服务外，更多的是享誉国际的旅游景点，像大昭寺、小昭寺、布达拉宫、八廓街都在这里，还有许多喇嘛和穿着民族服饰的藏族人。 2、青海湖 青海湖是我国最大的内陆湖泊，在这里栖息着10多种候鸟。青海湖一年四季拥有着不同的景色，夏秋山清水秀、五彩缤纷，而冬天的青海湖则是一片银装素裹，在阳光下熠熠生辉。 3、黄果树瀑布 黄果树瀑布位于贵州西南部，大家对它最熟悉的莫过于“水帘洞“了。黄果树瀑布是真正的大自然的馈赠。贵州特有的卡斯特地貌以及奇骏壮阔的黄果树瀑布，绝对是值得票价的地方。黄果树高77.8米，宽101米，是一个连明代地理学家徐霞客看到都不由赞叹的奇美景色，也是世界上唯一一个可以360度观看的瀑布。

疫情严重的十个省份分别是?

疫情严重的十个省份分别是 1、除了湖北，疫情比较严重的省份有以下省份广东、湖北、河南、浙江、湖南、安徽、江西。 2、各省疫情高发的地区是广东的深圳与广州。河南的信阳、南阳、郑州、驻马店:浙江的温州、杭州、宁波、台州:安徽的合肥、蚌埠、阜阳、亳州江西的南昌、新余、上饶、九江:还有就是湖南的长沙、岳阳;重庆的万州。 3、目前以下省份是没有一个地级市的疫情人数超过100人山东、四川、北京、上海、福建、河北、陕西、广西、海南、云南、贵州、山西、天津、辽宁、甘肃、吉林、宁夏、新疆、内蒙古、香港、台湾、青海、**、西藏。

关于火星的资料有哪些

火 星 的 基 本 资 料
火星是太阳系九大行星之一，按离太阳由近到远的顺序，火星排在地球的后面，列为第四。它的平均直径为6790公里，约为地球直径的一半。它的密度也比地球小，为3.933克/立方厘米（地球为5.52克/立方厘米）。火星与太阳的平均距离为228000000公里，环绕太阳一圈约相当于地球上的687天。火星上的一天相当于地球上的24小时37分22.6秒，比地球的一天稍长一点儿。火星有两个小卫星：火卫一和火卫二。火星的自转轴同地球一样，也是倾斜的，同时因为它也具有大气，所以也和地球一样有四季节变化。火星表面的平均大气温度为零下23摄氏度。火星没有可检测出的磁场，连同它密度小的情况，可以认定它没有大型的金属内核。火星有稀薄的大气，其表面的大气压为7.5毫巴，相当于地球上30～40公里高度处的大气压。火星大气的主要成分（约95％）是二**碳，有约 3％的氮，1～2％的氩，合起来约为0.1％的一**碳和氧,还有极少量的臭氧和氢，水汽的数量很少，随季节和位置而变化，平均约为大气总量的0.01％。如果火星大气中的水全部凝聚，也只能形成0.01％毫米厚的水膜覆盖整个火星表面。和地球上相似,火星大气中也飘浮着云,但和地球上不同的是,火星大气中云的主要成分是二**碳和水。火星极区的冬季，大气温度低于二**碳的凝固点，因而形成覆盖极区的浓雾状的干冰云。经测定，极区的云中也有冰的成分。中纬度地区的冬季，温度也在冰点以下，水汽凝结，形成冰云。
由于火星轨道的偏心率较大，火星的近日距和远日距相差4200万公里。这就造成了火星同地球的距离有较大变化。火星与地球的距离同发生冲日的月份有关。最小距离是在 8月底，在这前后发生的冲叫作近日点冲或大冲，此时火星同地球的距离只有 5,600万公里左右。火星在轨道上运行一圈约687天，地球平均要经过780天（最少764天，最多806天左右）才与火星相冲一次。这样，相冲的点约16年在轨道上转一圈。这就是说，火星大冲大约每15年或17年发生一次。上一次火星大冲发生在1986年 7月10日。今年火星冲日发生在北京时间8月29日2时，火星与地球距离最近的时刻是8月27日18时。届时火星距离地球55758005公里，是5万多年以来最近的一次。
火 星 的 地 貌
在望远镜中，火星呈现为一个明亮而模糊的微红色圆面。最引人注目的是，覆盖在两极地区的白色极冠，其大小随火星季节而变化。在较大的望远镜中，还可以观测到线度至少几百公里的明亮或黑暗区域：明亮而呈桔黄色的区域称为“**”，几乎占火星总面积的六分之五；黑暗区域称为“海洋”，其颜色常随季节变化。
火星南北半球之间有着令人惊异的不同。就火星的地质史来说,南半部比较古老,表面崎岖而密布环形山。这些环形山估计多半是在火星历史的早期（可能是最初的十亿年）形成的；北半部则以大的火山熔岩平原为特征，这些熔岩平原很象月球上的“海”，其中还有一些死火山。北半部地势普遍比南半部低，环形山也比南半部少得多。火星表面的高低差别一般在 5～10公里左右。火星的沙漠部分被红色的硅酸盐、赤铁矿等铁的**物以及其他金属的化合物所覆盖，因而显出明亮的橙红色。这些覆盖物均为较年轻的物质，可能源于火山或风化。
火星表面上的地理特征，主要有：环形山和火山。 和月面相比，火星上环形山的数量要少得多，环形山边缘坡度平缓（坡度都小于10°),不象月面环形山能投射出尖尖的影子，这表明环形山曾受到严重的侵蚀。环形山可以分为两种：火山成因的环形山和陨石撞击而成的环形山。以地球表面的标准来看，火星表面的许多表面结构都算是巨型的。如火星上巨大的盾形火山比地球上的大得多。地球上夏威夷的冒纳罗亚和莫纳克亚两座火山加在一起直径约200公里，高出洋底9公里，而火星上最大的奥林匹斯火山直径约为550公里，高出周围地面27公里之多。还有类似这样的大型火山，位于长达2000公里的塔西斯高地，这一地区比周围的北半球平原高出10公里。火星的盾形火山在形状和结构上酷似夏威夷的盾形火山。这些破火山口一度曾是熔岩的出口。熔岩沿着火山侧面流下，形成从中心向四面延伸的呈辐射状的地形。许多直径 100公里左右的处于不同保存状态的火山,它们分散在火星表面,大部分在北半球。至于由陨石撞击形成的环形山，最大的是海纳斯盆地，宽达1,600公里，深至少4公里。南半球有些地区环形山密度同月球上明亮的高地环形山区差不多，推测它们形成的年代也差不多，为40～45亿年。这些地区仍保留着古老的地表。北半球的大多数地区由于熔岩流的不断覆盖，古老的地表已不复存在。平原上的少数环形山是平原形成以后受陨石撞击的记录。
火星表面上最引人注目的特征是位于赤道地区的巨大的峡谷。最大的一个是位于赤道以南的水手谷，它实际上是一系列峡谷，在赤道地区延伸 4000多公里，比周围地面低6公里。峡谷壁通常十分陡峭,有明显的边界,并显示出陷落和山崩活动的迹象。一些错综复杂的较小的峡谷可能是**冰融解和蒸发期间形成的，也可能是由风或水的侵蚀造成。较大峡谷的成因至今还不知道。
现在的火星是一个荒凉的世界，表面不存在液态水，但在火星表面有一些宽阔而弯曲的河床。这些河床与轰动一时的“运河”完全是两回事。这些干涸的河床，最长的约1,500公里,宽达60公里或更多。主要的大河床分布在赤道地区。卫星图片显示，大河床和它的支流系统结合，形成脉络分明的水道系统。同时具有呈泪滴状的岛、沙洲和辫形花纹。支流几乎全都朝着下坡方向流去。这些河床同地球和月球上的熔岩河床不同，肯定是由比熔岩流更少粘滞性的液体造成的。这种液体估计就是水。今天的火星表面温度很低，大部分水作为**冰保存下来，还有一部分被禁锢在永久的极冠之中。极稀薄的大气，使得冰在温度足够高时只能直接升华为水汽。自由流动的水看来是无法存在的。有人认为，在火星历史的早期，频繁的火山活动排出大量氨和甲烷等火山气体，这种浓厚的原始大气会产生很强的温室效应，从而使火星表面温暖起来，造成有水在河里流动的条件。后来火山活动减少，火山气体逐渐分解，其中的轻元素**逃逸到星际空间，重元素**同其他成分结合，火星大气变得稀薄、干燥、寒冷，火星表面就成为现在所看到的样子。也有人认为，在火星历史的早期，自转轴的倾斜度比现在更大，因而两极的极冠融化，大量二**碳进入大气，大量的水蒸发并凝成雨滴在赤道地区落下,形成河流。至于有些大的河床,估计是火山活动和地热融化了**冰，出现大量的水冲刷火星表面而形成的。除此以外，还有许多明显为水冲刷的沟壑似乎也证明火星至少以前有过水。
火 星 的 气 候
火星表面的平均温度比地球低30摄氏度以上。火星稀薄而干燥的大气使它表面的昼夜温差常常超过100摄氏度,远大于地球上昼夜温差的幅度。火星的赤道附近，最高温度可达20摄氏度左右(约在午后一小时)。到了夜间，由于火星大气保暖作用很差，表面温度很快下降，最低温度（在黎明前）在零下80摄氏度以下。火星两极地区温度更低，在漫长的极夜最低温度能降到零下139摄氏度。
在一些大的盾形火山附近，常常能观测到延伸几百公里的云。估计这是由于火星大气中的气流遇到高耸的环形山地形时被搅乱、上升，在膨胀时变冷所形成的凝固云。这种云都出现在大气中水蒸气增多的夏季。尘暴是火星大气中独有的现象，其形状就像一种黄色的“云”。它是由火星低层大气中卷着尘粒的风构成的。大的尘暴在地面上用较大的望远镜就能观测到。局部的尘暴在火星上经常出现。因为火星大气密度不到地球的1％,风速必须大于每秒40～50米才能使表面上的尘粒移动，但一经吹动之后，即使风速较小，也能将尘粒带到高空。典型的尘暴中绝大部分尘粒估计直径约为10微米。最小的尘粒会被风带到50公里高空。大的尘暴多半发生在南半球的春末，当火星靠近近日点的时候。尘暴的发源地处在太阳直射的纬度线上，经常发生在海纳斯盆地以西几百公里的诺阿奇斯地区。中心尘云在最初几天慢慢扩展,然后很快蔓延开来,几星期内就完全覆盖南半球。特别大的尘暴还能扩展到北半球，进而掩盖整个行星。尘暴的起因看来与太阳的加热作用有关。火星过近日点时，太阳的加热作用大,引起大气温度的不稳定,从而产生最初扬起灰尘的扰动。然而，一旦尘粒到了空中，吸收了更多的太阳能,这种充满尘粒的空气就会比周围大气更热,因而急速上升。别处的空气又扑去填补它原来的位置，造成更强的地面风，形成更大的尘暴。尘暴范围和强度越来越大。当尘暴最终分布到整个火星范围时，火星上温差减小，风逐渐平息，尘粒就慢慢地从大气里沉降下来。沉降过程至少要几个星期，尘暴激烈时可持续几个月之久。几乎每个火星年都要发生一次这种大规模的尘暴。火星上还常有一种沙尘卷风。
火 星 探 索
人类很久以前就认识了火星，许多人甚至相信火星上有河流和森林。这不仅是因为火星距离地球近，还办为它那主宰季节变化的自转轴倾角与地球非常接近，虽然那里一年相当于地球的两年，但一天的时间与地球差不多。过去人们通过简单的望远镜，发现火星上有许多纵横交错的阴影，觉得那是智慧生物开凿的运河。于是，火星的神秘增加了，人类对它的期望也与日俱增。
1962年11月起，前苏联发射了“火星号”系列探测器，1964～1977年美国发射了“水手号”和“海盗号”两个系列共八个探测器。1976年7月和9月“海盗”1号、2号先后在火星表面成功软着陆，实现了人类对火星的亲密接触。上述探测器进行了多方面的探测活动，特别是进行了生物探测实验，结果表明，火星上大概不存在生命。人类的探测活动揭示了火星的真面目，那是一个如月球般荒凉、遍布陨石坑的世界。
尽管如此，火星地表与地球的相似仍然使人们愿意相信火星曾经拥有过生命。主要的理由就是火星上有存在水的迹象，而水是生命之源。即使火星不曾有过生命，只要那里有水，人类就觉得倍感亲切。必竟在太阳系中，地球除了火星可以商量，再没有一个有可能帮她哺育生命的伙伴了。为此人类还要不懈地努力，争取在火星上耕耘出一片绿洲。也许会有一天，人类坐在火星上遥望夜空中的地球。
2003年可谓是火星年。美国向火星发射了两台探测车，欧洲空间局发射了一台登陆器，日本发射了一台探测器。这些探测器将于明年1月抵达火星。加上目前仍在火星轨道上工作的美国“火星环球勘测者”号和“奥德赛”号探测器，将形成6个探测器共探火星的壮举。这些探测器的主要任务是，研究火星地质历史、调查水在火星上的作用、判断火星过去的环境是否适合生命生存。相信，人类对火星的认识会更加全面、准确。

关于火星：
火星是距地球最近的行星，肉眼看上去是一颗引人注目的火红色的亮星，按离太阳由近及远的顺序为第四颗行星。

名词解释：火星大冲
火星大冲是指太阳、地球和火星位于同一条经线上，这一天文现象称为“冲日”，简称“冲”。火星在近日距时发生的“冲”则称为“大冲”。

广东天文学会的专家认为，每隔79年，就会发生一次罕见的火星大冲。1766年8月、1845年8月、1924年8月、2003年8月和2082年8月的火星大冲，火星的亮度都达到负2.9星等（星等是天文学上对星星明暗程度的一种表示方法。星等数越小，说明星越亮，满月时月亮的亮度相当于负12.6星等；太阳是我们看到的最亮的天体，它的亮度是负26.7星等）。

火星大冲的看点：

看火星大冲都观测什么呢？一是火星极冠。在火星南北两极均有白色的区域，被称为极冠。火星被铁锈色的沙漠所覆盖，一般均呈红色，而极冠却呈白色。今年火星南半球正处在夏季，南极冠会越来越小，反之，则会越来越大。二是沙尘暴。火星大气层的主要成分是CO2，它的气压是地球的1／150，铁锈色的沙漠上常有猛烈的沙尘暴。地球上的沙尘暴根本无法与之相提并论。天文学家们担心，如果这次大冲时期沙尘暴剧烈或持续时间长的话，将影响人类对火星的观测。三是典型地貌。如太阳系中最大的火山——奥林帕斯山，它的底部宽达600千米，高度达26千米，是地球之巅珠穆朗玛峰的3倍；火星上还有许多环形山；再有大峡谷，水平延伸几千米，相当于上海到西藏的距离，在望远镜中只能看到一条黑线，即被误认为的“运河”。
火星是地球的近邻。它与地球有许多相同的特征。它们都有卫星，都有移动的沙丘、大风扬起的沙尘暴，南北两极都有白色的冰冠，只不过火星的冰冠是由干冰组成的。火星每24小时37分自转一周，它的自转轴倾角是25度，与地球相差无几。

火星上有明显的四季变化，这是它与地球最主要的相似之处。但除此之外，火星与地球相差就很大了。火星表面是一个荒凉的世界，空气中二**碳占了95%。浓厚的二**碳大气造成了金星上的高温，但在火星上情况却正好相反。火星大气十分稀薄，密度还不到地球大气的1%，因而根本无法保存热量。这导致火星表面温度极低，很少超过0℃，在夜晚，最低温度则可达到-123℃。


这是美国宇航局海盗号环绕器拍摄的火星全球照片。图中可以清晰地看到巨大的“水手谷”。水手谷长约4000公里，深度约8公里。(USGS)

火星的内部结构图。火星的内部结构与地球相似，都有壳、幔和核，但由于数据不完全，火星核的组成和大小仍然未能确定。

火星表面的景色。这是由着陆在火星表面的探路者号探测器拍摄的。远处可见名为“双子峰”的火星山峰。(NASA)

火星表面纵横交错的河床。这些河床已经干涸，但它们可能是在远古时期由大量的洪水冲刷形成的。

火星表面扬起的大范围沙尘暴。这次沙尘暴生成于火星南极附近，影响范围约有数百公里。

这是美国宇航局的海盗2号探测器拍摄的火星南极地区的片状地貌。这些条纹是由冰和沉积物构成的。



火星被称为红色的行星，这是因为它表面布满了**物，因而呈现出铁锈红色。火星表面的大部分地区都是含有大量的红色**物的大沙漠，还有赭色的砾石地和凝固的熔岩流。火星上常常有猛烈的大风，大风扬起沙尘能形成可以覆盖火星全球的特大型沙尘暴。每次沙尘暴可持续数个星期。

火星两极的冰冠和火星大气中含有水份。从火星表面获得的探测数据证明，在远古时期，火星曾经有过液态的水，而且水量特别大。这些水在火星表面汇集成一个个大型湖泊，甚至是海洋。现在我们在火星表面可以看到的众多纵横交错的河床，可能就是当时经水流冲刷而成的。此外火星表面的许多水滴型“岛屿”也在向我们暗示这一点。

火星表面有一条巨大的“水手谷”。这是一个长约4000公里的巨大峡谷，它是在远古时期的洪水和火山活动的共同作用下形成的。火星上的巨大火山——奥林匹斯山高约2万7千米，是地球最高峰珠穆朗玛峰高度的三倍。它是太阳系中最高的山峰。火星有两个微小的卫星，直径都不到80公里，看起来更象是被俘获的小行星。

一直以来火星都以它与地球的相似而被认为有存在外星生命的可能。近期的科学研究表明目前还不能证明火星上存在生命，相反的，越来越多的迹象表明火星更象是一个荒芜死寂的世界。尽管如此，某些证据仍然向我们指出火星上可能曾经存在过生命。例如对在南极洲找到的一块来自火星的陨石的分析表明，这块石头中存在着一些类似细菌化石的管状结构。所有这些都继续使人们对火星生命的是否存在保持极大的兴趣。

质量
6.421e 23 kg

赤道半径
3,397.2 km

平均密度
3.94 gm/cm3

平均日距
227,940,000 km

自转周期
24.6229 小时

公转周期
686.98 天

赤道地表重力
3.72 m/sec2

赤道逃逸速度
5.02 km/sec

最低地表温度
-140 ℃

平均地表温度
-63 ℃

最高地表温度
20 ℃

大气压力
0.007 bars

大气组成

二**碳 95.32%
氮 2.7%
氩 1.5%
氧 0.13%
一**碳 0.07%
水 0.03%
其他 0.000291%

西藏有哪些城市

截止2017年，西藏自治区下辖6个地级市、1个地区和72个县。 6个地级市：拉萨市、日喀则市、昌都市、林芝市、山南市、那曲市 1个地区：阿里地区 扩展资料：西藏，简称“藏”。西藏自治区（藏文：བོད་རང་སྐྱོང་ལྗོངས།，藏语拼音：Poi Ranggyong Jong，威利转写：Bod rang skyong ljongs），首府拉萨市，位于中华人民共和国西南边陲，是中国五个少数民族自治区之一。 西藏北邻新疆，东接四川，东北紧靠青海，东南连接云南；周边与缅甸、印度、不丹、尼泊尔、克什米尔等国家及地区接壤，陆地国界线4000多公里，是中国西南边陲的重要门户。 西藏是中国领土不可分割的一部分。 参考资料：百度百科-西藏

成都到拉萨自驾游，沿途有哪些好玩的景点？

虽然拉萨到成都的距离挺近的，但是成都到拉萨之间的景点确实很多的。而且这些真的都非常有欣赏价值。其实自驾游是非常的劳累的。在旅途中经过一些景区，你不但可以停留下来去欣赏，还可以休息一下。可以说也是一举两得了。成都到拉萨之间的景点主要有新都桥，稻城亚丁，然乌湖，南迦巴瓦峰这几个，当然还有其他的很有特色景点的。如果你在旅途中真的遇到一些其他的景点的话，你也可以停留下来去欣赏一下。毕竟是有这个机会的一定要好好把握。 新都城其实是一个综合的大商场吃喝玩用的东西都特别齐全，而且交通还特别方便。如果在旅途的过程中真的感觉十分劳累的话这个地方特别适合停歇休息。虽然和其他的商场可能没有太大区别。但是我觉得它的作用可能要比其他商场的作用对你来说更有用。 稻城亚丁的景色才是真正的非常迷人，它是国家级自然保护区之一。青山绿水和山清水秀或许就是用来形容这个地方的。这个地方一年四季都适合去旅游所以无论你什么时候经过这个地方你都很值得去看看。 其实在旅途中我们会遇到很多的风景，就像人生的开始与终点一样。或许目的地和起点都不是最重要的。但是中间的旅程却是最值得怀念和最值得经历的。所以当你去某些地方的时候，在旅途中停下来看一看。可能会找到不一样的自我不一样的风景。

中国各城市的别称

北京叫帝都上海叫魔都广州叫羊城,基本上每个城市都有一个外号,这或许跟我们小时候的小名一样显得亲切吧路人世。

有关青藏铁路和西部大开发的资料

西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族自治区等12个省、自治区、直辖市，面积685万平方公里，占全国的71.4%。2002年末人口3.67亿人，占全国的28.8%。2003年国内生产总值22660亿元，占全国的16.8%。西部地区资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。
青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是***、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
进藏列车
高原进藏列车是目前国内最先进的列车车厢，车厢有两套供氧系统。为抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，进藏列车实行全封闭；厕所采取真空集便器，废物废水有专门设备回收；车厢与车厢的连接处，采用了密接式车钩，不会漏风。为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。
每辆列车的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23％，旅客如同进入“氧吧”；另一套是独立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时戴上面罩呼吸，以免旅客出现高原反应。这个列车如果是行走在4千多米海拔的时候，你的感觉就好像在3千多米，实际的海拔高度，能够降低1千多米，这样来缓解由于高原缺氧给旅客带来的不适。
此外，进藏列车内部装饰既豪华现代，充分展现青藏地区的民族风情，还会设立舒适的餐厅和供洗浴的卫生间。除配备供氧设备外，还预备配置医务人员、器械及药品，建立游客生命保障系统，帮助客人平稳的适应高原气候，减轻高原反映。